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马兴瑞:把新能源汽车产业打造成为我省重要的支柱型新兴产业

1月15日,省长马兴瑞主持召开新能源汽车产业发展会议,与有关汽车企业代表围绕新能源汽车产业政策问题深入交流,全力推动我省新能源汽车产业健康发展。省领导林少春、袁宝成,省直有关部门和广州、深圳、佛山市政府分管负责同志参加会议。

马兴瑞指出,新能源汽车是国家重点发展的战略性新兴产业,对我省建设现代化经济体系、推动产业转型升级和打赢污染防治攻坚战、建设美丽广东都具有重大意义习近平总书记明确提出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。我省是新能源汽车生产大省和应用大省,具备建设新能源汽车强省的良好基础。

全省各地、各部门要认真贯彻落实党的十九大关于“壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业”的重要精神,积极践行新发展理念,按照省委、省政府的部署要求,坚定信心、抓住机遇、乘势而上,推动新能源汽车产业做大做强,使之成为我省重要的支柱型新兴产业,打造具有领先优势的产业发展新高地和规模化应用示范区。

要面向新能源汽车企业需求,立足广东实际,尽快出台进一步支持新能源汽车产业发展的政策措施,研究制订新能源汽车产业标准,完善项目建设、研发创新、基础设施建设、交通运输、检验检测等方面的配套政策,着力打造世界级新能源汽车产业集群。

要面向市场用户需求加强推广应用,制订优惠政策鼓励用户使用,大力推动政府、公交、物流、环卫车辆电动化,同时充分调动社会资本积极性,加快充电和加氢基础设施建设,推进废旧传统汽车和新能源汽车回收利用。

要加强组织领导,建立健全多部门协调联动机制,落实各市各部门责任,优化审批流程、简政放权,为新能源汽车产业发展营造更好的发展环境。

新能源汽车似乎已成为公认的风口,整个产业正处于爆发式增长的前夜,众多财团、创业者蜂拥而入,一些资本大鳄也在垂涎这块肥肉!业内人士认为,在这个时间段,国内传统车企难以集中精力投入新能源,造车新势力大多存在资金问题,这阶段有3~5年的时间差,而这会是大资本入局发展的黄金期。

或许是看到这样的机遇,整个2017年,由姚振华掌舵的深圳市宝能投资集团快马加鞭布局新能源。从昆明、杭州再到广州,前后斥资近600亿元兴建新能源汽车产业基地,期间还以超过16亿元的价格成功持股负债累累的观致,跨越造车准入的门槛。

姚振华表示,宝能集团将着眼于全球开展汽车产业规划和布局。新能源和智能化是汽车产业发展的新趋势,而雄厚的实力又给了宝能集团足够的自信。姚振华本人此前曾自曝,宝能集团的净资产高达1200多亿元。因此,对于宝能来说,要抢夺新能源汽车的风口,最快的途径就是并购!

2017年12月26日,宝能集团在广州的新能源汽车产业园开始动工。项目总投资约300亿元,首期规划产能为50万辆新能源汽车、产业链产值超千亿元,一期项目预计2019年底落成投产。据了解,该项目将布局新能源汽车总部、整车及核心零部件研发中心、整车先进制造基地、整车销售中心和物流中心5大板块。

2017年10月,宝能集团在杭州签订框架协议,拟以140亿元建设包括新能源汽车以及核心零部件生产项目。11月,又与昆明市政府签订合作协议,拟在昆明经济开发区和空港经济区落地相关项目。据了解,前述两个项目投入接近300亿元,规划产能为80万辆。

在产业配套方面,宝能集团的多个业务板块与汽车高度相关。除了拥有生产汽车变速器零部件及总成子业务的韶能股份、生产汽车精密锻件的中炬高新,宝能还入主了玻璃制造商南玻集团。另外,宝能的现代物流业务未来也可能对汽车制造板块提供支撑。

抢夺新能源汽车风口,宝能的胃口不是一般的大。作为投资方,宝能在每个项目落地时,都不单只是引进整车厂,而是尽量延伸产业链,囊括上下游。据悉,在并购方面,除了网传的宝沃、扬子江客车,宝能还在加快收购步伐,目前“还有几家正在谈”。

业内人士认为,目前市场入局者鱼龙混杂,良莠不齐。大资本方的进入能激发市场活力,一方面帮助成长型企业顺利渡过转型期,另一方面也能加速竞争,淘汰低水平的重复建设,节约资源。但最终的效果如何,还要落实到具体的产品上。

 

来源 | 南方日报

 

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